Bu il logistika sənayesi üçün böyük bir ildir, şiddətli rəqabət və döyüş bayraqları ilə uçur:
İyun ayında J & T Express siyahı sənədlərini Hong Kong Birjasında təqdim etdi; Avqust ayında, SF Express (002352.SZ), Hong Kong Birjasında orta siyahı üçün müraciət etdi; Sentyabr ayında Cainiao da siyahı sənədlərini Hong Kong Birjasında təqdim etdi.
Logistika nəhəngləri, yeni bir müharibənin yeni bir dövrünə başlamağa hazır olduqları görünür.
Bunun üçün əhəmiyyətli bir fon var, çünki ilin birinci yarısında pandemiya məhdudiyyətləri qaldırıldığı üçün, bütün kuryer şirkətləri üçün paketin qiyməti azaldı. Nisbətən böyük bir eniş görən Shentong Express (002468.SZ), qiymət müharibələrinin yeni bir dövrünün başlanğıcını qeyd edərək, 8.2% -ə qədər 2,2% -dən 2.35 Yuan-a qədər qiyməti ləğv etdi.
Həmişə özünü yüksək səviyyəli bir xidmət kimi yerləşdirən JD.com (JD.O, 09618.HK), ilk dəfə 99 yuandan 59 yuandan pulsuz göndərmə həddini endirdi.
Bu yarışın bu turu yalnız əvvəlki qiymət müharibələrinin birinin təkrarlanmasıdır?
Səthdə, bu qiymət müharibəsidir, amma əslində qlobal rəqabətdir.
Çinin logistika sənayesində qaçılmaz olaraq elektron ticarət daxildir.
Hal-hazırda E-Ticarət Paketləri Express Paket Həcminin 80% -dən çoxunu və e-ticarət pərakəndə satış səviyyəsinin artması ümumi pərakəndə satış satışından xeyli daha sürətlidir.
Çində hər yüksələn e-ticarət şirkətinin arxasında, Alibaba (Baba.n, 09988.HK) Cainio, JD.com-un JD Logistika (02618.HK) və Pinduoduoo (Pdd.o) (PDD.O) kimi bir nümayəndəlik logistika şirkəti var Express.
Biznes modelləri baxımından üç e-ticarət logistikası şirkətləri çox fərqlənir: JD logistikası birbaşa işləyir, Cainiao ilk növbədə bir logistika platforması kimi fəaliyyət göstərir və J & T Express franchise modelindən istifadə edir.
Cainiao bir dəfə, Daniao-dan Cainiao-ya qədər kuryer xidmətləri ilə məşğul olmasına baxmayaraq, Cainiao Express-in Cainiao Express-də Kainer xidmətlərinin rolu getdikcə daha da vacib hala gəldi.
Hal-hazırda Cainiao Express, Əlibabanın birbaşa işinə (TMALL Supermarket) kömək edən bir kuryer xidməti kimi özünü keyfiyyətli bir kuryer xidməti olaraq mövqedədir.
Üç şirkət arasında başqa bir böyük fərq onların xarici işidir.
Cainiao, beynəlxalq logistikadan, o cümlədən Çin mallarından ixrac olunan və xarici malların idxalı olan gəlirlərinin 47% -ni yaradır. Şirkət dünyanın ən böyük sərhədsiz e-ticarət logistika şirkətidir.
Cainiao, 2022 maliyyə ilində 36 milyard yuan (mart ayında Cainiaonun maliyyə ili sona çatır), daxili keyfiyyətli elektron ticarət logistika şirkətləri arasında 36 milyard yuan gəlirləri olan gəlirinin 46% -ni təşkil edir.
J & T Express, 2015-ci ildə qurulan Cənub-Şərqi Asiyada meydana gəldi və 2020-ci ildə 2020-ci ildə bir çox şübhə altına almasına baxmayaraq. Cəmi üç il ərzində, Çin bazarında 28,3 milyard yuan miqyasında, bazar payı 10,9% -i paket həcminə görə, altıncı sıralamasında.
Keçən il J & T Express, cənub-şərqi Asiyadan 16,4 milyard yuan, ümumi gəlirinin 33% -ni təşkil edir.
JD logistikasının xarici bir varlığı olsa da, əsasən Çində fəaliyyət göstərir.
Yalnız elektron ticarət logistikası deyil, lakin SF Express, Kerry logistikasının alınması yolu ilə 2021-ci ildə Cənub-Şərqi Asiya bazarına da daxil oldu. Hal hazırda Cənub-Şərqi Asiyada hərtərəfli logistika şirkətləri arasında liderdir. Hong Kong Birjasında bu maliyyələşdirmə dövrünün əsas məqsədi beynəlxalq və sərhəd məntəqələri imkanlarını artırmaqdır.
Bu turda maliyyələşdirmək istəyən şirkətlərin xarici işin müəyyən miqyaslı olduğunu göstərir. Qiymət müharibəsi yalnız bir fasaddır; Əsas artıq qlobal rəqabətə getdi.
Ümumi miqyaslı və gəlirlilikdə rəqabət.
Qlobal rəqabət kontekstində Çin bazarı şübhəsiz ki, vacibdir, lakin şirkətlər vahid şəhərin qazanc və itkiləri ilə məhdudlaşmamalıdırlar. Nəticədə, hamısı ümumi miqyasda və gəlirlilikdə rəqabətə enir.
Üç e-ticarət logistika şirkətləri arasında JD logistikası, keçən il 137,4 milyard yuan, Cainiaonun 2022 maliyyə ilində 77,8 milyard yuan və 2022-ci ildə J & T Express'in 50.1 Milyard Yuan'ın ardınca getdi.
Həm JD logistikası, həm də J & T Express son illərdə əhəmiyyətli bir satın aldı.
JD logistika, 2020-ci ilin avqustunda Kuayue Express qazandı və keçən ilin iyul ayında deppon logistikası (603056.sh).
J & T Express, Cənub-Şərqi Asiyada 2021-ci ilin 2021-ci ilin dekabr ayında 2021-ci ilin ən yaxşı ekspressi və Fengwang Express, bu ilin may ayında SF Exprushise kuryer işidir.
Təkcə artım baxımından Cainiao bu il JD logistikasını üstələdi, JD logistikasının böyümə sürəti azalmağa davam edir.
Cainiaonun maliyyə ili bu ilin birinci yarısından olan məlumatlardan istifadə edərək, Cainiaonun üzvi böyümə sürəti 24,7%, JD logistikalarından daha sürətli 2,9% -dir.
Daxili bazara nisbətən gec daxil olan J & T Express, bu ilin birinci yarısında üzvi bir böyümə sürəti olan ilk mərhələlərində dəyişkən böyümə nisbətlərini gördü (RMB şərtləri).
Mənfəət baxımından, Cainiaonun ümumi marjası JD logistikasından daha yüksəkdir və onun tənzimlənən əməliyyat mənfəəti marjası, 2023 maliyyə ilinin birinci rübündə gəlirlilik əldə edərək çox aydın bir tendensiya göstərdi.
J & T Express-in ümumi marjası bu ilin birinci yarısında, bu ilin birinci yarısında müsbət hala gəldi, əhəmiyyətli bir şəkildə, keçən il bir əməliyyat mənfəət mənfəət həddi -19.9%.
Bir dəfə tanınan ən yaxşı tələbə JD logistikasının belə yaxşı maliyyə məlumatları yoxdur.
JD Logistics: JD səbəbiylə uğur qazanmaq, JD səbəbiylə mübarizə aparır
Liu Qiangdong bir dəfə dedi: "Gələcəkdə yerli logistika sənayesində yalnız iki kuryer şirkəti ola bilər, biri də JD, digəri SF Express-dir."
Bu ifadə yalnız yarıdır.
O dövrdə Alibaba kuryer xidmətləri ilə məşğul olmadı və SF Express və üç Tongdachang, JD və ya SF Express üçün rəqib deyildi. Ancaq Əlibabanın özünü idarə edən miqyası daha böyük böyüdü və pinduoduo da ortaya çıxdı.
Elektron ticarət şirkətləri müəyyən bir inkişaf səviyyəsinə çatdıqca, logistika seqmentinə nəzarəti gücləndirməlidirlər. Yaxşı idarə olunan logistika xərcləri azalda bilər, xidmət keyfiyyətini yaxşılaşdıra bilər və biznesin inkişafını təşviq edə bilər və bununla da daha çox sifarişlə qidalanır.
Bu baxımdan, dörd əsas e-ticarət nəhəngi-jd, Alibaba, Pinduoduo və Doyunin-bir-birinin logistika müəssisələrinin böyüməsinə kömək etməsi ehtimalı azdır.
JD logistikası JD dəstəyi ilə inkişaf etdi. Keçən il JD-nin ümumi icra xərclərinin 74% -i JD logistikasına, yüksək nisbətdə töhfə verildi.
Ancaq öz böyümə çətinliyi səbəbindən JD artıq JD logistikasına daha çox dəstək verə bilməz.
Ötən il JD-nin elektron məhsulları və məişət texnikası 4,7% artdı və gündəlik ehtiyaclar 8,1% artaraq, hər ikisi çoxillik enişlər.
Bu ilin birinci yarısında elektron məhsulların və məişət cihazlarının artım tempi 5,5%, gündəlik zərurətlər isə mənfi böyümə, illik müqayisədə 0,2% -i birləşməsi ilə mənfi artım gördü.
Ötən il və bu ilin birinci yarısında JD logistikasının JD-dən əldə etdiyi gəlir 5,9% artdı və müvafiq olaraq 2.4% azaldı.
Ölkələrin iqtisadiyyatı baxımından, JD logistikası daha çox xarici müştərilərin genişləndirilməsində olmalıdır.
JD Logistics müştərilərini üç növə təsnif edir: JD qrupu, xarici inteqrasiya olunan təchizat zənciri müştəriləri və digər xarici müştərilər.
Sonuncu iki arasındakı əsas fərq, inteqrasiya edilmiş təchizat zənciri daha çox qiymət alması ilə tam zəncirvari xidmətləri təklif edir, şirkət üçün nə ödədiyinizi əldə etmək məsələsi olduğu digər xarici müştərilərə kuryer və yük kimi standart məhsullar təqdim edir.
2019-cu ildən bəri, digər xarici müştərilərin artım tempi, şirkətin sonuncunu genişləndirmək səylərinin çox uğurlu olmadığını göstərən xarici inteqrasiya edilmiş təchizat zəncirinin müştərilərinə çox yayılmışdır.
Üstəlik, Douyun və Kuaishou kimi platformalar "Digər xarici müştərilərə" aiddir.
Keçən İyul, Deppon logistikasının alınması daha çox digər müştərilərə gətirildi.
Nəticədə, ikinci ən böyük yerli logistika şirkəti olmasına baxmayaraq, JD logistikası hələ də SF Express ilə əhəmiyyətli bir ümumi kənar boşluğa malikdir və SF Express kimi sabit qazanc əldə edə bilməz.
Liu Qiangdong, e-ticarətin logistika şirkətlərinə təsirini açıq şəkildə qiymətləndirdi. JD logistikası e-ticarət logistikasının yerləşdirilməsindən qaçmadı. JD səbəbiylə JD və mübarizələr səbəbiylə müvəffəq olacağını söyləmək olar.
Global Global: J & T Express və Cainiao
Daha əvvəl qeyd olunduğu kimi, kuryer şirkəti yarışının bu turunun əsas mövzusu qlobal gedir.
Bu, yalnız xarici bazarlarda əhəmiyyətli böyümə potensialı təklif etdiyi, həm də bu bazarlarda gəlirlilik məlumatlarının daha yaxşı olduğu üçün deyil.
Nümunə olaraq J & T Express-də bir nümunə olaraq, Cənub-Şərqi Asiya bazarındakı bir parçanın qiyməti təxminən üç dəfə, Çinin təxminən üç dəfə, keçən il 20% -ə qədər olan SF Express-dən yüksəkdir. Bu J & T-nin daxili bazara qayıtmasına inamdır.
Cainiao, biznes seqmenti ilə ümumi marja və gəlir əldə etməsə də, hesablamalar, hesablamalar, beynəlxalq logistika biznesi üçün bir paket başına orta gəlirin 2023-cü maliyyə ilinin birinci rübündə 25 yuanı aşdığını göstərir və ildən-ilə artmaqdadır . Bunun əksinə olaraq, daxili logistika üçün orta gəlirin orta gəlirləri 15 yuandan azdır və tədricən azalır.
Sərhəd iş üçün təxəyyül sahəsi həqiqətən daha böyükdür.
Paket həcmi baxımından Cainoo, həm Çin ixracatı, həm də elektron ticarət logistikasında ilk olaraq sıralanan ən böyük sərhəd e-ticarət logistika şirkətidir. Cainiao həmçinin dünyada ən böyük sərhəddə e-ticarət anbarı şəbəkəsinə malikdir.
Üç Çin şirkəti ilk onluğa: Qlobal Yarışma dövrü gəldi
Logistika, erkən yoldan və su nəqliyyatından sonrakı dəmir yolu və hava nəqliyyatına qədər inkişaf edən və daha çox eyni vaxtlarda eyni şəhərdə ani çatdırılma və soyuq zəncir daşınmasına qədər olan qədim bir sənayedir.
Ümumilikdə Çin şirkətləri bu sahədə gecikdiricilərdir. Dünyanın ən yaxşı on logistika şirkəti arasında, Çin şirkətlərindən başqa hamısı ABŞ, Almaniya, Yaponiya və Fransa kimi inkişaf etmiş ölkələrdə yerləşir.
İlk onluğundakı üç Çin şirkəti SF Express (dördüncü), JD logistikası (beşinci) və Cainio (onuncu). Çinin e-ticarət sənayesinin sürətli inkişafını və logistika sənayesində hələ də aşağı konsentrasiyanın, Çin şirkətlərinin hələ də böyük potensialı var.
Bu, ehtimal ki, J & T Spress Çin bazarına qayıtmaq üçün israr edir.
Əhəmiyyətli miqyaslı, xarici e-ticarətin böyüməsi və Çin mallarının ixracı, qlobal rəqabət, müsabiqənin yeni turunun əsas mövzusuna çevrildi.
Bu elektron ticarətin inkişaf dalğasından sonra Çin, JD logistika, Cainiao və J & T Express kimi bir neçə logistika şirkətinin yüksəlməsini gördü.
Bu ilin əvvəlindən bəri, bir-birinin ardınca birjanın maliyyələşdirilməsi üçün logistika şirkətləri ilə yeni bir kuryer qiymət müharibələri başladı.
Ancaq daha dərin, qiymət müharibəsi yalnız bir fasaddır; Maliyyələşmənin əsas məqsədi bu yarışın bu turunun əsas mövzusu olan qlobal getməkdir.
Əlibabanın özünü işləməyə və pinduoduonun yüksəlişinə keçməsi səbəbindən bu şirkətlər getdikcə logistika seqmentinə nəzarət etməyə yönəlmişlər. Liu Qiangdongun yalnız Çində qalan iki logistika şirkəti olacağını proqnozlaşdırdı.
Doyun e-ticarətinin sürətlə artması logistika sənayesinə dəyişənləri daha da əlavə etdi.
Bu dəyişiklik prosesində, bir dəfə erkən üstünlüyü olan JD logistikası, ana şirkətin yavaş böyüməsi və SF Express və digərlərinin rəqabəti ilə, yaranan böyümə və qeyri-sabit gəlirliliklə nəticələndi.
Digər tərəfdən Cainiao və J & T Express, müvafiq şirkətlərinin böyük ekosistemlərindən bəhrələnmiş və Çin logistika şirkətlərinin hələ də böyük potensiala sahib olduğunu göstərən xarici müəssisələrdən yararlandılar.
Time vaxt: İyul-29-2024